테슬라의 이익이 급감했습니다.

테슬라가 마침내 2020년 12월 S&P 500 지수에 가입했을 때, 수익성 기준 - 자격을 갖춘 기업의 가장 최근 분기 이익 및 연속된 네 분기 이익의 합계는 양수여야 한다는 조건 -은 전기 자동차 제조업체에 의해 확인해야 할 마지막 사항이었습니다. 그리고 테슬라는 계속해서 손실을 내는 역사가 있었지만, 심지어 CEO 일론 머스크에 따르면 2018년에는 "한 자릿수 주간"으로 파산 직전까지 가까워졌던 날들로 여겨졌습니다. 그러나 그런 날들은 과거로 여겨졌습니다. 2022년 말까지 회사는 대체로 올바른 방향으로 나아가는 소위 '흑자'를 낼 수 있었습니다.

그러나 2023년에 이익을 창출하는 것은 훨씬 어려운 과제로 나타났으며, 이 회사는 팬데믹 기간 동안 여러 기록 분기를 기록했습니다. 지난 수요일 발표된 최신 숫자는 순이익이 다시 감소한 것을 보여주며 2021년 3분기 이후 가장 낮은 수준인 18.5억 달러로 떨어졌습니다. 그 때와 다른 차이점은 강한 상승 흐름을 이어가는 것이 아니라 계속되는 하향 흐름입니다.

테슬라의 최고재무책임자 (CFO) Vaibhav Taneja와 CEO 일론 머스크는 2023년 3분기 실적 통화에서 전쟁이 소비자 심리에 미치는 영향을 언급하며 "이런 시기에는 새 차를 사려고 하지 않는다"고 말했습니다. 또한 실적에 영향을 미치는 것으로 실적 공시에 나와 있으며, 테슬라는 "사이버트럭, 인공지능 및 기타 R&D 프로젝트로 인한 운영 비용"과 공장 업그레이드를 언급하고 있습니다.

 

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