테슬라는 이익보다 판매량을 우선시하는 중입니다.

마지막 두 분기 실적 발표 이후와 마찬가지로, 테슬라의 3분기 결과는 수요형 전기차 업체의 주가가 거의 4% 이상 하락한 것으로 이어졌습니다. 회사가 1월에 최대 20%의 글로벌 가격 인하를 실시한 후, CEO 머스크의 장기적인 시장 점유율에 대한 전략이 당기 이익보다 장기 이익을 우선시하는 것으로 인해 1분기에 총이익 마진이 전년 동기 대비 10포인트 하락, 2분기에는 7포인트 하락했으며, 이제 3분기에서도 7포인트 하락하였습니다.

지금은 양산에 주력하고 있으며, 회사는 2분기에 연간 83% 더 많은 차량인 46만 6140대를 납품하여 분기 납품 기록을 달성했습니다. 머스크와 테슬라 CFO Vaibhav Taneja는 전 세계에서 전개되는 전쟁에 직면하여 소비자 심리가 악화되고 있다고 언급하며, 3분기에는 43만 5059대로 감소했습니다.

테슬라가 고국 북아메리카에서 주목할 만한 성장을 거둔 것에도 불구하고, 회사의 전 세계 시장 점유율을 살펴보면 거의 어떤 비용을 지불하더라도 판매량을 대폭 늘리려는 그 이유를 명확히 보여줍니다. 테슬라의 고국 시장 지배력은 호주와 오세아니아 지역에서만 어느 정도 복제되었습니다. 예를 들어 아시아에서는 중국의 제조업체인 우링(Wuling)이 선두에 있으며, 유럽에서는 폭스바겐이 선두를 지키고 있습니다.

 

출처: 테슬라는 이익보다 양산을 우선시하는 중입니다.