2024년 배송량에서 에어버스가 보잉을 앞서다

보잉의 상업용 항공기 배송은 회사 보고서에 따르면 올해 초 3개월간 침체했습니다. 미국의 항공기 제조업체는 지난해 동기 대비 3분기에 항공기를 83대만 전달했습니다. 한편, 유럽의 에어버스는 1분기에 생산량이 증가했으며, 지난해 1분기의 127대에서 142대의 항공기를 전달했습니다.

보잉은 올해 초 알래스카항공 737 MAX 9기에서 중고해체가 발생한 이후 안전 문제에 시달렸습니다. 이로 인해 미국 회사의 생산이 둔화되었으며, 미국 연방항공청(FAA)의 권고에 따라 품질 및 안전 절차가 적절히 준수되고 있는지 명확해질 때까지 737기의 월 생산량을 38대로 제한했습니다. 보잉은 심지어 이 한도보다 더 느린 생산을 진행했으며, 회사의 최고 재무 책임자인 브라이언 웨스트는 회사가 "올바른" 방향으로 가고 있다고 주장하며 생산량을 늘릴 것으로 예상하며, 후반기에는 수치가 개선될 것으로 기대하고 있습니다.

 

2019년 이전까지 보잉은 두 회사 중 배송에서 선두를 유지해 왔지만, 2018년과 2019년의 두 번의 치명적인 737 MAX 8 추락 사고와 그 후 모델의 일시적인 생산 중단 이후 상황이 바뀌었습니다. 이는 최근 사건과는 다른 이슈로 인한 것이었습니다. 다음 차트에 따르면, 코로나 바이러스 팬데믹으로 인해 2020년 양 회사의 배송량이 감소했습니다.

보잉과 에어버스는 상업용 항공기 제조 분야에서 세계적인 두 거대 기업입니다. 다른 제조업체들도 존재하지만, 이 두 거대 기업보다는 훨씬 적은 항공기를 생산합니다. CNN의 작가 앨리슨 모로우는 보잉이나 에어버스 운영 시스템 중 하나에서 조종사를 교육하기 때문에 항공사가 항공기를 변경하는 것이 어렵다고 설명합니다. 대형 제트기를 생산할 능력을 가진 기업이 소수뿐이기 때문에, 에어버스와 보잉은 여전히 주문 대기 목록이 긴 상태를 유지하고 있습니다(에어버스는 2023년 말에 8,598건; 보잉은 3월 말에 5,591건).

 

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