70년 전, 에드문드 힐러리와 텐징 노르게이는 세계에서 가장 높은 산을 정복한 최초의 등반자로서 에베레스트 정상에 도달했습니다. 1953년 5월의 놀라운 업적 이후로 에베레스트 정상은 점점 혼잡하고 쓰레기로 얼룩져가고 있습니다.
2015년의 지진과 코로나19 팬데믹은 산에서의 활동을 방해했지만, 최근 몇 년 동안 등반 장비의 발전 덕분에 더 많은 등반자가 정상에 도달하고 있습니다. 실제로 에베레스트 등반은 $10,000에서 $100,000 사이의 허가료를 내고 싶어하는 서양인들에게 유리한 사업이 되고 있습니다. 다음 정보 그래픽은 히말라야 데이터베이스의 데이터를 사용하여 에베레스트 등반이 어떻게 인기를 얻고 있는지를 보여줍니다.
에베레스트에 도전하는 등반자 수의 증가로 인해 정상 근처에서는 엄청난 교착 상태와 짜증나는 대기 시간이 발생하고 있습니다. 대기 기간은 피로, 탈수 및 일부 사례에서는 사망을 초래하는 위험과 관련이 있습니다. 2019년 5월에만 인도, 아일랜드, 영국 및 미국의 등반자들을 포함한 11명이 에베레스트에서 사망했습니다. 당시 산악인 니르말 푸르자가 찍은 한 장의 사진이 바이럴이 되었는데, 그 사진은 정상으로 향하는 등반자들의 긴 행렬을 보여주었습니다.
등반자의 숫자가 너무 많아져 분명히 위험을 증가시킨 것은 사실입니다. 해결책을 찾고 아마추어 산악인을 보호하기 위한 노력은 등반 커뮤니티를 갈라놓았습니다. 위험한 암벽에 사다리를 설치하는 제안은 에베레스트의 도전을 약화시키고 싶지 않은 전문가들을 화나게 했습니다. 네팔 당국은 1985년까지 한 번에 한 루트의 원정만 허용했습니다. 이 규칙을 다시 살리는 것이 에베레스트 '교통 체증'을 완화시키는 현실적인 장기적 해결책이 될 수 있을 것입니다.
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