테슬라 임원은 "우리는 주행 보조 시스템(FSD)이 인간 운전자보다 안전함을 증명하기 위해 데이터를 공개할 것"이라고 말했습니다.

 

• 이러한 발언은 캐나다 브리티시컬럼비아 주에서 시행된 새로운 규정에 대한 대응으로 이루어졌습니다. 
• 테슬라 투자자인 로스 거버는 FSD 채택에 대한 가장 큰 위험이 "기술이 아니라 인간과 정부"라고 말했습니다.

 

테슬라사(Tesla Inc.)는 자율 주행 차량 규제에 대한 접근 방식을 잠재적으로 변경할 수 있음을 시사했습니다. 고위 임원은 회사가 자사의 Full Self-Driving(FSD) 기술의 안전 장점을 증명하기 위해 데이터를 공유할 수 있다는 가능성을 시사했습니다.

데이터 중심적 접근: 이러한 발언은 캐나다 브리티시컬럼비아 주에서 시행된 새로운 규정에 대한 대응으로 이루어졌습니다. 해당 주는 Level 3, Level 4 및 Level 5 자율 주행 차량의 공공도로 운행을 금지했습니다. 이동 테슬라 캐나다(Drive Tesla Canada)의 보도에 따릅니다.

테슬라의 FSD 및 Autopilot 시스템(레벨 2로 분류됨)은 영향을 받지 않았지만, 이러한 조치는 자율 주행 차량에 대한 계속되는 규제적 장벽을 강조합니다.

 

테슬라의 고위 공공 정책 및 비즈니스 개발 담당자인 로한 파텔(Rohan Patel)은 소셜 미디어에 이 규정에 대해 논의하기 위해 나왔습니다.

"기술이 얼마나 뛰어난지에 따라 다릅니다. FSD가 인간 운전자보다 압도적으로 안전하다는 것을 증명할 데이터를 테슬라가 가질 것이라고 생각하십니까? 저는 그들이 그 목표에 도달할 것이라고 생각합니다,"라는 Rich Cunningham이라는 사용자가 파텔에게 물었습니다.

테슬라 임원은 다음과 같이 답변했습니다: "네, 그리고 우리는 솔직할 것입니다."

 

파텔은 또 다른 사용자의 의견에 동의했는데, 그것은 규제 당국이 고급 안전 기능이 없는 차량에 대한 더 엄격한 기준을 우선시해야 한다는 것이었습니다.

이것이 중요한 이유는: 데이터 중심적 안전 주장으로의 이러한 전환은 테슬라가 규제 환경을 탐색하는 데 새로운 전략일 수 있습니다. 이전에 회사는 충분한 안전 데이터 없이도 경험적인 증거를 우선시하고 기술적인 발전에 중점을 둔 것에 대한 비판을 받았습니다.

일부 열렬한 테슬라 분석가들의 최근 연구에 따르면, FSD가 장착된 테슬라의 상대적인 안전성은 미국의 평균 차량보다 약 18배 더 좋다고 합니다.

 

테슬라 투자자인 로스 거버는 전기차 거장에 대한 비판가로 알려져 있으며, 파텔의 주장을 뒷받침하여 "FSD 채택에 대한 가장 큰 위험은 인간과 정부입니다. 기술이 아닙니다"라고 말했습니다.

무료 체험 기간 확대 및 소프트웨어 업데이트: 이러한 발전은 테슬라가 최근 북미 테슬라 소유주에게 무료 FSD 체험을 제공하고 널리 채택과 사용자 경험을 촉진하기 위한 노력과 함께 발생했습니다. 게다가, 미국의 일부 모델 S 및 X 차량에 대한 FSD 소프트웨어 버전 12 배포 지연을 따라가고 있습니다. 파텔은 이전에 이러한 지연에 대해 언급하면서 회사가 이 문제를 해결하기 위한 의지를 강조했지만, 구체적인 일정은 여전히 불분명합니다.

FSD 가격: FSD는 미국에서 원래 5,000달러에 제공되었지만 가격은 12,000달러로 급등했습니다. 구독 비용은 월 199달러이며, 향상된 자율 주행을 가진 사용자에게는 99달러입니다. 캐나다에서는 FSD 베타 옵션 구매가 16,000캐나다달러이지만 월간 결제 옵션을 통해 소유주가 더 유연하게 사용할 수 있습니다.

 

 

 

출처 ㅣ 테슬라 임원은 "우리는 주행 보조 시스템(FSD)이 인간 운전자보다 안전함을 증명하기 위해 데이터를 공개할 것"이라고 말했습니다.